Die Autobranche versammelt sich im Classic Center in Safenwil zur Siegergala der Wahl Schweizer Auto des Jahres 2024. Man lässt es sich bei Häppchen und Champagner gutgehen, duelliert sich an der Carrera-Slotrennbahn und geniesst einen bunten Abend mit grossen Siegern.

Die Fachjury hat sich entschieden: Als erster Jeep wird der kompakte Avenger zum Schweizer Auto des Jahres 2024. Beim Schweizer Publikum dagegen kann sich der erst 2024 startende Skoda Kodiaq durchsetzen. Es ist ein erneuter Triumph für den tschechischen Autobauer.

Trotz Corona- und Grippewelle: Die Autobranche lässt sich nicht ausbremsen und feiert im Classic Center in Safenwil AG die Sieger der Wahl zum Schweizer Auto des Jahres 2024.

13 Autoprofis und 10 zur Wahl stehende Fahrzeuge: Im TCS-Fahrsicherheitszentrum Betzholz in Hinwil wird das Schweizer Auto des Jahres 2024 gesucht. Für die Jury nach ausgiebigen Testfahrten eine knifflige Aufgabe.

13 Autoprofis, zehn Modelle, eine Entscheidung: Welches Modell wird das Schweizer Auto des Jahres 2024? Im TCS-Fahrsicherheitszentrum Betzholz mussten die Fahrzeuge zum grossen Vergleichstest antreten. Die wichtigste Autowahl der Schweiz könnte spannender kaum sein.

Wie realistisch sind Rennsimulatoren? SonntagsBlick macht den Test mit Motorsportprofi Fredy Barth im neu entwickelten Prototyp eines GT-Simulators von Racing Unleashed in der Racing Lounge am Flughafen Zürich.

Wer seit 30 Jahren durch das Formel-1-Fahrerlager schlendert, ist dem bunten Vogel aus Illnau ZH schon oft begegnet: Beat Zehnder (57). Wer mit dem oft komplizierten Regelwerk nicht klar kommt, fragt am besten die Sauber-Ikone um Hilfe.

Susie Wolff, Frau von Mercedes-Guru Toto Wolff, soll das Williams-Team führen. Sie wäre nach Claire Williams und Monisha Kaltenborn die dritte Teamchefin der Formel-1-Geschichte. Hier gehts zum Inside von Roger Benoit.

Heisse Fragen zum 3. Advent: Geht Vasseur doch zu Ferrari? Holt Audi Binotto nach Hinwil? Schumi hofft derweil auf Silber-Mitleid. Hier gehts zum Formel 1 Inside!

Bei der Fachjury-Wahl hat der elektrische GV60 von Hyundai-Edeltochter Genesis die Nase vorn. Beim Schweizer Publikum dagegen kann sich das ebenfalls elektrische Skoda Enyaq Coupé RS durchsetzen.