Die Rega kann nun selbst bei schlechter Sicht Patientinnen und Patienten aus dem Kanton Tessin über den Gotthard in Deutschschweizer Kantone ausfliegen, wenn Tessiner Spitäler keine Kapazität für sie haben. Sie hat dafür entsprechende Ausnahmebewilligungen erhalten.

Um ihre Startrechte und Landerechte zu schützen, könnten die Swiss-Flieger bald ohne Passagiere abheben. Hintergrund ist eine Regel der Europäischen Union.

Ein von Genfer Forschern entwickelter Blitzableiter soll mit Lasertechnik künstliche Blitze erzeugen und so Flugzeuge vor Gewittern schützen. Anfang April startet auf dem Säntis die Testphase. Darum wird der Luftraum in diesem Gebiet temporär gesperrt.

Die deutsche Fluggesellschaft Private Wings wollte den Flugverkehr zwischen Lugano und Genf wieder aufnehmen. Das Bundesgesetz über die Luftfahrt untersagt dies jedoch: Innerhalb der Schweiz dürfen nur Schweizer Airlines Flüge anbieten.

Sie trinken zu viel oder nehmen Drogen und rasten dann aus. Und die Anweisungen der Crew befolgen sie schon gar nicht. In der Schweiz hat die Anzahl renitenter Passagiere 2019 massiv zugenommen.

Rund 10’000 Swiss-Passagiere waren diese Woche vom temporären Grounding der A220-Flotte betroffen. Normalerweise haben europäische Passagiere bei Flugausfällen Anspruch auf bis zu 600 Euro. Für Schweizer ist es jedoch schwierig, an diese Entschädigung zu gelangen.

Der Flughafen Genf will mit höheren Abgaben für verspätete Nachtflüge die Lärmbelastung begrenzen. Dies ist im neuen Betriebsreglement vorgesehen, das er dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) zur Genehmigung unterbreitet hat.

Immer mehr Beschwerden von Fluggästen beim Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL. Grund dafür sind deutlich mehr Verspätungen im europäischen Flugverkehr, heisst es.

Unwissend oder mit Absicht? Die Zahlen von Passagieren, die verbotene Akkus und Powerbanks im Reisegepäck aufgeben, sind im Steigflug. Flughafen Zürich und Swiss sprechen von einer neuen Gefahr.

Uber will mit Lufttaxis die Welt erobern. Ab 2023 soll der kommerzielle Betrieb losgehen. Ob die fliegenden Autos je über Schweizer Dächern surren, ist unklar. Bund und Politik sind skeptisch.