Die Deutsche Lufthansa wehrt sich nach dem Aus des Konkurrenten Air Berlin gegen Vorwürfe der Preistreiberei. Es handle sich um Einzelfälle, sagte Lufthansa-Vorstandsmitglied Harry Hohmeister.

Nach dem Air-Berlin-Ende kann der Lufthansa-Konzern seine führende Marktstellung in Zürich weiter ausbauen. Leidtragende sind Schweizer Fluggäste mit Zielen wie Düsseldorf und Wien.

Frankfurt – Die Lufthansa bietet nicht für die Langstreckenjets des insolventen Konkurrenten Air Berlin. Sie hat ein Angebot über die 38 bereits angemieteten Mittelstrecken-Maschinen und 20 bis 40 weitere Flugzeuge abgegeben, nicht aber für die Langstrecke.

Die deutsche Fluggesellschaft Tuifly muss ihre Kosten um mindestens 30 Millionen Euro senken. Davon 20 Millionen allein beim Personal. Grund soll die ungewisse Zukunft der Pleite-Airline Air Berlin.

Überraschend hatte Ryanair bekanntgegeben, bis Ende Oktober täglich Dutzende Flüge zu streichen. Grund seien die mangelnde Pünktlichkeitsquote und Umstellungen wegen der Urlaubspläne. Doch ein Luftfahrtexperte meint: Die Flugausfälle haben mit Air Berlin zu tun.

Hunderte Piloten fallen angeblich krank aus. Alle am gleichen Tag. Wie kann man einen solchen Streik organisieren, ohne dass die Chefs davon erfahren?

Billigflieger Air Berlin liegt am Boden. Der Lufthansa-Konzern steht bereit, um die lukrativsten Slots an den Flughafen zu übernehmen. Der Konsument schaut in die Röhre, ist Pricing-Experte Hans R. Vogel überzeugt.

Air Berlin wartet immer noch auf Geld aus dem 150-Millionen-Kredit der Deutschen. Derweil fallen Dutzende Flüge aus – auch nach Zürich.

Über zehn Interessenten gibt es für Air Berlin. Am heutigen Mittwoch trifft sich der Gläubigerausschuss. Schon im September soll die insolvente Fluggesellschaft Geschichte sein. Laut Insidern könnten schon bald Flüge gestrichen werden.

Der Insolvenzantrag von Air Berlin löst bei den Schweizer Reiseveranstaltern keine Hektik aus. Alle Flüge fänden statt, hiess es unisono. Die Kunden müssten sich keine Sorgen machen.