Das Land der Olympischen Spiele 2021 ist auch verrückt nach Autos. Ein enormer Anteil davon sind winzige Kei-Cars, und fast alle sind bei uns unbekannt. Am Steuer träumt man in Japan vom goldenen Führerausweis für bussenfreie Fahrt – und bleibt stets höflich.

Im letzten Jahr kränkelten die Autohersteller in der Corona-Krise. Doch Ende Juni dieses Jahres siehts bei vielen Marken dank Rekordergebnissen und fetten Zuwächsen wieder rosig aus – oder doch nicht so ganz?

Am 30. Geburtstag werden Autos vom Young- zum «echten» Oldtimer. Wir zeigen in alphabetischer Reihenfolge zehn meist fast vergessene Kisten, die 1991 starteten und als zukünftige Klassiker noch fast alle zum Schnäppchentarif zu haben sind.

Keine Vollbremsung nach dem Corona-Jahr: Auch 2021 zündet die Autoindustrie ein Neuheiten-Feuerwerk! Diese neuen SUVs kommen in diesem Jahr ganz frisch auf den Markt.

Absatzeinbruch, Produktionsausfälle, CO2-Problematik: Nicht nur die Corona-Pandemie machte 2020 für die Autoindustrie zu einem Jahr zum Vergessen. Aber es gab auch ein paar Lichtblicke in der Branche.

Dass eine europäisch-chinesische Kooperation im Autobau erfolgreich sein kann, will nun auch Konzerngigant SAIC mit der ehrwürdigen Sportwagenmarke MG beweisen. Ab Anfang 2021 sollen die Elektro-Modelle nach Deutschland rollen. Und bald auch in die Schweiz?

Wo kommen eigentlich unsere Autos her? Von überall: Da gibt es Deutsche aus Amerika und Japaner aus Indien, Fiats aus Polen und Toyotas aus der Türkei. Und Thailand und Spanien zählen gar zu den grössten Hersteller-Nationen der Autowelt.

Ab Ende 2021 rotiert Mazda nach acht Jahren Pause wieder: Der Wankelmotor kommt zurück! Allerdings dürfte der Jubel der Rotationskolben-Fans verhalten ausfallen: Er dient «nur» als Stromerzeuger im Elektroauto MX-30. Macht das Sinn?