Familienkombis sind auf dem absteigenden Ast? Nicht bei Skoda, denn Anfang 2024 kommt die Neuauflage des Superb. Eine erste Runde im Prototyp zeigt: Der wird gross.

Nach dem coolen Retro-Stromer e bringt Honda im Oktober das zweite Elektromodell auf den Markt. Der Kompakt-SUV e:Ny1 macht vieles richtig, wie unsere Testfahrt in Norwegen zeigt. Doch zwei Punkte lassen uns die Stirn runzeln.

Bevor ab 2024 die grosse Elektro-Modelloffensive startet, feiert Audi nochmals den fetten Achtzylinder: Mehr Power-Kombi als beim RS6 Avant Performance geht nicht. Blick donnerte mit ihm schon über die Piste.

Renault frischt seinen Kleinwagen Clio für die zweite Lebenshälfte auf. Neben einer schickeren Optik haben die Franzosen auch die Technik ihres Bestsellers spürbar nachgebessert. Blick war im neuen Clio auf Probetour in Belgien.

Der Eletre ist das erste Elektromodell und zugleich der erste SUV von Lotus. Also jener Marke, die sich in den nächsten Jahren dank chinesischer Hilfe (wieder mal) neu erfinden will. Wir durften uns schon hinters Lenkrad des Elektro-SUVs setzen.

Jetzt werden auch in Europa die Pick-ups elektrisch. Nachdem es Fords F-150 seit einem Jahr zuerst in den USA mit Elektroantrieb gibt, kommt nun auch hierzulande der erste Elektro-Lademeister. Sein Name: Maxus T90 EV.

Porsches neuer 911 Sport Classic stellt mit breiter Karosserie, Entenbürzel-Heckspoiler und Doppelkuppeldach optisch viele andere Porsche-Elfer in den Senkel. Blick hat den limitierten Sportwagen getestet.

Das Schweizer Unternehmen Juice Technology hat mit dem Juice Booster 3 Air die kleinste mobile Ladestation der Welt auf den Markt gebracht. Vollgepackt mit jeder Menge Technik, soll sie sogar vor ungewollten Fremdladern schützen. Blick hats ausprobiert!

Der Honda ZR-V ist die neue SUV-Variante der technisch baugleichen Limousine Civic und reiht sich zwischen die bekannten Honda-SUVs HR-V und CR-V ein. Wir sind den im Juli startenden Japaner bereits gefahren – und staunen über die hohen Preise.

Eine S-Klasse als PS-gewaltige AMG-Version? Was zunächst als kraftstrotzendes Nischenmodell erscheint, macht nicht nur hinter dem Lenkrad Spass. Vor allem, weil die Techniker den ursprünglichen Charakter der Luxuslimousine nicht verfälschen.