Pour les deux écuries, l’infraction aurait porté sur moins de cinq millions de dollars. Une «infraction mineure» selon le règlement de la FIA.
«Dopé, c’est dopé»
Bien entendu, Mercedes et Ferrari se sont immédiatement exprimées – et demandent des sanctions à titre dissuasif. Teneur de leurs propos: «Dopé, c’est dopé!»
La note pourrait donc être sévère. Une déduction de points et une correction a posteriori du classement du championnat du monde pourrait être envisagée. Mais la Fédération internationale va-t-elle s’aventurer aussi loin?
Mercedes à nouveau désavantagée
Faudrait-il aussi déclarer Lewis Hamilton octuple champion du monde et lui accorder le titre 2021 pour laisser Max Verstappen, qui fête aujourd’hui son anniversaire, n'être champion qu’en 2022?
Mercedes s’énerve: «En 2021, la mauvaise gestion de la voiture de sécurité nous a coûté le titre. Maintenant, nous avons encore été désavantagés.» Et avec cinq millions de plus, une équipe peut facilement faire deux ou trois modifications sur sa voiture!
Ferrari a aussi des doutes pour 2022
Presque personne ne peut imaginer qu'un nouveau classement soit introduit après ce scandale. Mais les règles sont les règles. Qu’elles soient transgressées à grande ou à petite échelle.
Il est intéressant de constater que Ferrari a déjà exprimé des doutes, même en 2022, sur le fait que ses concurrents respectent réellement le plafond budgétaire actuel d’environ 147 millions de dollars (qui dépend de l’inflation).
Des failles …
Une chose est certaine: le contrôle effectué dans les écuries par seulement trois personnes de la FIA est très difficile à mener. Des failles seront toujours trouvées dans ce grand cirque qui brasse des milliards qu'est la F1.