Start zur zweiten WM-Halbzeit mit noch zehn Rennen. Und auch die neue Führung bei Audi-Sauber tut sich mit der Fahrerwahl schwer. Am Freitag in Zandvoort sitzt sogar ein Russe im Cockpit.

Red Bull-Honda ist nach den goldenen Jahren (2022 und 2023) mit 38 Siegen zu einer grossen Baustelle geworden. Interne Machtkämpfe haben das Gebäude fast zum Einsturz gebracht. Mittendrin: Max Verstappen (26).

Auch der GP von Kanada war für das angeschlagene Sauber-Team keine Reise wert. Die Hinwiler können nach neun Rennen 2024 nur eine Bilanz ziehen: Valtteri Bottas (34) und Guanyu Zhou (24) kämpfen mit stumpfen Waffen.

Obwohl nur 15 Autos beim Kanada-GP das Ziel erreichen, reist das Kick-Sauber-Team ohne Punkte zurück nach Europa. Rang 13 für Valtteri Bottas, Rang 15 für Guanyu Zhou.

Die grosse Frage vor dem 9. WM-Rennen: Bleibt es die ganzen 70 Runden am olympischen Ruderbecken von 1976 nass? Das unsichere Wetter könnte einige Aussenseiter (Sauber) oder gefallene Favoriten (Ferrari) mit Punkten belohnen.

Bevor der letzte Entwurf des neuen Technik-Reglements überhaupt steht, sorgt dieser bereits für Ärger. Der Boxenstopp von Formel-1-Experte Roger Benoit.

Der Spanier Carlos Sainz (29), von Ferrari 2025 wegen Hamilton freigestellt, muss sich vor der Sommerpause über seine Zukunft klar werden. Williams und Audi wollen dem dreifachen GP-Sieger keine lange Bedenkzeit geben.

Das dritte Training begann bei herrlichem Wetter – und einem weiteren Schock für Kick-Sauber. Denn nach sechs Minuten lag der C44 des Chinesen Zhou in der zweiten Kurve in der Mauer. Klare Bestzeit nach 60 Minuten: Hamilton im Mercedes.

Das schlechte Wetter hat den GP Kanada im Griff. Und von der schnellsten Runde hier in Montreal können alle nur träumen – 1:10,240 von Vettel 2019 im Ferrari. Die Bestzeit im zweiten Training ging mit 1:15,810 überraschend an Fernando Alonso im Aston Martin-Mercedes.

Montreal wartet auf den Regen. Die Teams und Neueinsteiger Audi müssen nicht mehr warten. Die FIA präsentierte vor dem ersten Training am Freitag (19.30 Uhr MEZ) das Technik-Reglement für 2026. Windkanaltests sind erst ab dem 1. Januar 2025 erlaubt.