Die ersten drei Monate des Jahres liefen blendend für die grössten Autohersteller der Welt, die zumeist sogar besser abschnitten als vor der Corona-Pandemie. Ob sich die Rekordjagd im zweiten Quartal so fortsetzt, ist aus Expertensicht aber unklar.

Diese Woche stimmten die Aktionäre der Mega-Fusion der Autobauer Peugeot/Citroën/Opel (PSA) und Fiat-Chrysler (FCA) zu. 14 Marken sind neu unter dem Dach von Stellantis vereint – nicht alle werden die Fusion überleben. BLICK über die Zukunft der FCA-Marken!

Der Strom fürs Elektroauto ist günstiger als Benzin oder Diesel an der Zapfsäule. Mit diesem Preisvorteil soll Autofahrern das Stromern schmackhaft gemacht werden. An Schnellladestationen kann es aber schnell teuer werden, wie BLICK selbst erfahren muss!

Der PSA-Konzern setzt jetzt nach DS und Peugeot auch bei Citroën auf Plug-in-Hybrid-Technik. Allerdings unterscheidet sich der neue C5 Aircross Hybrid in einem wichtigen Detail von seinen Schwestermodellen.

Der Opel-Mutterkonzern Peugeot hat sich trotz eines massiven Verkaufsrückgangs in der Gewinnzone gehalten. Der bereinigte operative Gewinn der Gruppe brach im ersten Halbjahr um rund 85 Prozent auf 517 Millionen Euro ein.

Der erste Mokka war für Opel ein riesiger Bestseller. Damit das so bleibt, wird der neue Mokka nicht nur optisch richtig heiss, kürzer, digitaler, sondern kommt zudem auch vollelektrisch – und zeigt uns mit seinen Matrix-LED-«Augen» das coole künftige Opel-Gesicht.

Die Megafusion des Autobauers Fiat Chrysler (FCA) mit der Opel-Mutter PSA ist vorerst ausgebremst: Die EU-Kommission hat Bedenken und leitete deshalb am Mittwoch eine vertiefte Prüfung ein, die sich bis 22. Oktober hinziehen könnte.

Nach dem Opel Vivaro-e setzt jetzt Citroëns e-Jumpy die Kastenwagen-Flotten unter Strom. Der Peugeot e-Expert soll im zweiten Halbjahr folgen. Besonders punkto Reichweite kann das PSA-Konzerntrio überzeugen.

Die Garagen haben wieder geöffnet: Jetzt erst startet das Autojahr 2020 richtig durch. Im vierten Teil stellen wir die Modellneuheiten des Auto-Jahres 2020 von M wie Mini bis P wie Porsche vor.

Opel leidet nicht nur wegen des Coronavirus: Europaweit ist der Marktanteil eingebrochen. Ein neuer Diesel und mehr Ausstattung im Topmodell Insignia sollen Auftrieb verleihen.