Mit dem SUV- und E-Auto-Boom haben wir verdrängt, dass es auch mal einen Van-Trend gab. Dieser läutete in Europa der Renault Espace Mitte der 80er ein. Blicken wir vor dem Start der sechsten Espace-Generation nochmals vier Jahrzehnte zurück.

Für Familien mit knappem Budget war Renaults Kangoo seit den 1990ern die günstigere Alternative zum Familienvan. Jetzt kommt die neue Generation mit Elektroantrieb – und schwächelt nur in einem Punkt.

Endlich wieder eine Neuheit bei Mitsubishi – auch wenn sie uns irgendwie bekannt vorkommt. Warum der neue ASX auf Basis des Renault Captur trotzdem das richtige Modell zur richtigen Zeit ist.

57 Fachjournalisten aus 22 Ländern wählten das Auto des Jahres 2023 in Europa. Das Siegermodell ist der wohl überraschendste Titelträger der letzten Jahre.

SRF-Formel-1-Kommentator Nico Müller verbrachte fast seine ganze Karriere in der DTM. Aber 2023 wird für den Berner Rennpilot alles anders.

Während über die meistverkauften Autos ausgiebig berichtet wird, bleiben Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten verkauften Autos des Jahres 2022 – nicht nur Edelschlitten sind dort dabei.

Der Nissan Micra wird 1993 als erstes japanisches Modell zum Auto des Jahres gewählt. Kia lanciert mit dem Sephia sein erstes Fahrzeug in Europa und Porsche präsentiert den letzten luftgekühlten 911er. Drei Jahrzehnte später sind diese Modelle Oldtimer.

Die Jury aus 59 europäischen Journalisten entscheidet: Eines dieser sieben Modelle aus den Neuheiten des Autojahres 2022 wird Europas «Car of the Year 2023». Nicht nur Elektroautos haben es in die Endrunde geschafft.

Die vierte Generation von Nissans SUV-Flaggschiff X-Trail soll nicht nur Familien mit Platzbedarf glücklich machen, sondern das grüne Gewissen mit einem ganz speziellen Hybrid-Antrieb beruhigen. Dieses ersetzt den klassischen Diesel – Blick hats ausprobiert.