Erstmals seit seinem Amtsantritt als neuer Teamrepräsentant bei Alfa-Sauber redet Alessandro Alunni Bravi über sein neues Leben im Scheinwerferlicht der Formel 1.

Zum elften Mal kürt die «Schweizer Illustrierte» mit ihren Partnern das «Schweizer Auto des Jahres». Überraschend: Ins Finale des 2022er Titels schafften es nur Modelle mit Elektroantrieb.

Oldtimer-Liebhaber können sich nun auch per Simulator mit ihren Luxus-Karossen messen. Der Investor Fritz Kaiser brachte am Freitag in St. Moritz den ersten eClassic Car auf den Markt. Wie viel dieser kostet und weshalb der Simulator wichtig für die Szene sein wird.

Monisha Kaltenborn (49), die erste Teamchefin der Formel 1, ist heute Geschäftsführerin eines Start-ups, das Rennsimulatoren herstellt. «Selber Simulator fahren? Dazu habe ich keine Zeit.» Lieber schmiedet sie bei Hundespaziergängen Zukunftspläne.

Die Initiative EqualVoice setzt sich dafür ein, dass die Stimmen von Frauen und Männern gleichermassen gehört werden. Das sei nicht nur zum heutigen Weltfrauentag wichtig, sagen Bundesrätin Viola Amherd, Monisha Kaltenborn, erste Chefin in der Formel 1, und viele mehr.

Ein Schweizer Formel-1-Rennstall? Exotisch! Eine Frau als Teammanagerin? Noch exotischer. Doch genau das geschah 1993. Eine Zeitreise vor dem nächsten Sonntag und der zweite Teil der Serie zu Ehren des 500. Sauber-GPs.

Peter Sauber hatte den Mut, etwas zu wagen, und schaffte mit Leidenschaft für den Rennsport Historisches. Seine Karriere verlief rasant, mal hoch, mal tief.