Maserati kommt in der Moderne an. Mit dem neuen Grecale erweitern die Italiener nicht nur ihr SUV-Angebot, sondern machen einen grossen Sprung ins digitale Zeitalter.

Während über die meistverkauften Autos ausgiebig berichtet wird, bleiben Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade oft unerwähnt. Blick kennt die am wenigsten verkauften Auto des Jahres 2021 – nicht nur Edelschlitten sind dabei.

Neues Konzept, alter Geist: Auch mit Mittelmotor erhält sich die Corvette C8 Stingray den Charme des legendären US-Sportlers. Das hat nicht nur Vorteile, sorgt aber auf jedem Meter für Emotionen. Ein Erlebnisbericht.

Wem der klassische 911er zu weichgespült, aber der GT3 zu brachial ist, wird seit Juni mit dem Porsche 911 Carrera 4 GTS glücklich. Vor allem, wenn man ein Kreuzchen in der Optionenliste weglässt.

Der Audi Grandsphere Concept ist mehr als nur eine Designspielerei. Der elegante Prototyp zeigt, wie der Nachfolger des Audi A8 ab Ende 2024 ausschauen wird.

Während Porsche seinen ersten Elektrosportler Taycan schon letztes Jahr lancierte, dauerte es beim baugleichen Audi E-Tron GT etwas länger. Der Blick-Test soll zeigen, ob Audis E-Limousine dem Porsche das Wasser, oder besser, den Stecker reichen kann.

Bei Maserati regt sich nicht nur farblich was: Mit dem Levante Hybrid wirds jetzt auch elektrisch. Aber Konzernmutter Stellantis plant schon viel weiter in die Zukunft der Nobelmarke.

Maserati drohte das Ende. Doch mit dem neuen MC20 und fünf weiteren Neuheiten bis 2025 melden sich die Italiener zurück. Wir sind den Supersportler MC20, der die Marke wieder auf die Erfolgsspur bringen soll, schon gefahren.

Wem gehören eigentlich die horrenden Geldsummen, die als Treibstoff der Formel-1-Welt dienen? Ein kleiner Überblick.

Seit Jahren halten sich Gerüchte über ein eigenes Auto von Tech-Gigant Apple. Jüngst sorgte im Web ein Video vom angeblichen Apple Car für viel Aufsehen. BLICK recherchiert, was dran ist am Video – und den Auto-Plänen von Apple.