Ukrainekrieg, Chipkrise, Rohstoffmangel: Weltweit haben die Autohersteller mit grossen Herausforderungen zu kämpfen. Die Folgen sind auch auf dem Schweizer Automarkt deutlich zu spüren: Nach sechs Monaten müssen die Importeure weitere Verluste hinnehmen.

Ob mit Tesla oder Twitter: Wie kaum ein anderer Unternehmer vor ihm schickt sich Elon Musk (51) an, die Welt zu verändern. Aber was ist eigentlich das Ziel des reichsten Mannes der Welt?

Immer mehr europäische Metropolen wollen ihre Innenstädte autofrei machen und den Bewohnerinnen und Bewohnern mehr Platz und Lebensqualität zurückgeben. In der Schweiz nimmt dabei Lausanne eine Pionierrolle ein: Bis 2030 sollen Verbrenner von den Strassen verschwinden.

Ab 6. Juli 2022 werden Neuwagen selbst auf den Tacho schauen. Und uns einbremsen, wenn wir schneller als erlaubt fahren. Blick beantwortet sieben drängende Fragen zum Tempoassistenten ISA.

Als erster Hersteller der Welt rüstet Audi ab kommendem Sommer viele seiner Modelle serienmässig mit Virtual-Reality-Entertainment aus. Ist diese Unterhaltung für Passagiere in der zweiten Reihe nur ein Gag oder bald Standard?

Wieso entscheiden sich Schweizerinnen und Schweizer fürs Auto, Carsharing-Angebote oder den öffentlichen Verkehr? Dieser Frage geht eine Studie der Universitäten Luzern und St. Gallen nach. Wie sich zeigt, ist das Gefühl von Kontrolle dabei entscheidend.

Die Geschäfte des Autoherstellers Mercedes-Benz sind im vergangenen Jahr trotz der Probleme mit der Chipversorgung deutlich runder gelaufen. Das Unternehmen übertraf mit einem starken vierten Quartal die Prognose für die Profitabilität im Automobilbau.

Viel Platz gibts bei Mercedes bald nur noch im SUV. Die bei uns beliebten Kombis sollen bis Ende Jahrzehnt aus dem Programm fliegen. Denn in den wichtigen Märkten China und USA sind die T-Modelle nicht gefragt.

Mercedes will das sparsamste Elektroauto der Welt bauen. Jetzt gibt es ein erstes Bild – aber zur Enthüllung am 3. Januar 2022 dürfte anderes für Raunen sorgen: 1000 Kilometer Reichweite!

Elektroautos punkten gerne mit heissem Design, mit irrer Leistung oder Mega-Reichweite – oft zu entsprechenden Preisen. Beim neuen EQB guckt Mercedes dagegen vor allem auf die Vernunft. Und baut was ein, was sonst nur Tesla hat.