Hier darf der V8 noch bollern: Die zweite Generation des Mercedes-AMG GT hat bei Grösse und Gewicht zugelegt, aber spart sich Elektromotoren im Antrieb.

Zum zweiten Mal in diesem Jahr testet der TCS Kindersitze. Fazit: Von den 30 jetzt im Herbst geprüften Rückhaltesystemen fallen zwei Babyschalen des führenden Herstellers Maxi-Cosi durch und erhalten das Prädikat «nicht empfehlenswert».

Mit 2,5 Tonnen Gewicht zum Sport? Porsches Cayenne Turbo E-Hybrid hat auch Rennstreckentalent, weil der 739 PS starke SUV ebenso bequem wie brachial sein kann. Blick hats ausprobiert.

Mercedes-AMG macht dem GLC Beine und merzt beim Aufpeppen des SUV gleich einen Kardinalfehler der Limousine C 63 S E-Performance aus. Zudem erhält der Stelzen-Stromer eine aktive Wankstabilisierung spendiert, was beim Kurventanz hilft.

Viele neue Supersportwagen setzen auf reine Elektropower. Lamborghini jedoch ergänzt beim neuen Revuelto den V12-Benziner mit drei Elektromotoren. Das Ergebnis dieser Kombination beim stärksten Lambo aller Zeiten ist atemberaubend.

Rivalen von Tesla und deutschen Premiumherstellern gibts mittlerweile viele. Doch kaum jemand stellt sich so konsequent gegen die etablierten Marken auf wie Nio. Das gilt auch für den neuen E-SUV EL6 des chinesischen Herstellers.

Smart bringt unter der neuen chinesischen Führung sein erstes Modell in die Schweiz. Dabei ist vom Smart, wie wir ihn kannten, praktisch nichts mehr übrig geblieben. Warum das aber nicht grundsätzlich schlecht ist, zeigt unser ausgiebiger Test des #1.

Als Luxusanbieter will Lucid den Elektroauto-Markt aufmischen. Mit hohem Komfort, viel Fahrspass und enormer Reichweite wollen sich die Amis von der Konkurrenz abheben. Preislich spielen sie definitiv im Luxussegment mit, doch wie fährt sich das Auto?

Mit Verbrennern haben die Bayerischen Motorenwerke immer weniger am Hut: Bei der neuen Generation des BMW 5er stehen die Elektroversionen in der ersten Reihe. Blick drehte schon eine Runde im Basis-Stromer mit 340 PS.

Abschiedsrunde für die Mercedes B-Klasse: Gerade noch frisch geliftet, ist ihr baldiges Ende schon besiegelt. Völlig zu unrecht, finden wir nach dem Blick-Test mit dem B 250e mit Plug-in-Hybridantrieb.