Der neue Renegade

Der Italo-Jeep

Grösse ist nicht alles. Dies dachten wohl auch die Verantwortlichen des Fiat-Chrysler-Konzerns FCA beim neuen Jeep Renegade. Denn der momentan kleinste Kraxler (4,23 Meter) aus dem Hause Jeep will seinen grösseren Brüdern in Nichts nachstehen.

So schlägt sich der Renegade mit 4x4, bis zu 20,5 Zentimeter Federweg sowie unterschiedlichen Fahrmodi wacker über Stock und Stein. Abgesehen von der etwas strengen Lenkung machte unser Testwagen mit dem 140 PS starken Vierzylinder-Dieselaggregat auch auf der Strasse eine gute Figur. Dabei fühlt sich der kleine Italo-Amerikaner mit der langen Haube und der steil abfallenden Windschutzscheibe mächtiger an als er eigentlich ist – Erinnerungen an den 1941er Ur-Jeep Willys werden wach. So wurde beispielsweise das X auf dem Benzinkanister des Willys in die Heckleuchten des Renegade integriert. Und weitere liebevolle Stilelemente wie die runden Frontscheinwerfer, der markante Kühlergrill und die trapezförmigen Radläufe erweisen dem Kultmodell die Ehre.

Sonst ist der Renegade aber nicht von gestern: Verfügt er doch über bis zu 70 Sicherheitsfunktionen (u.a. elektronischer Überrollschutz, Rückfahrkamera, Auffahrwarnsystem, Spurhalteassistent, adaptive Temporegelung) und bietet auch ein umfassendes Infotainmentsystem. Schliesslich sollen sich nicht nur echte Haudegen im kleinen Abtrünnigen (englisch Renegade) heimisch fühlen, sondern auch gesittete Stadtindianer. Eher gut situiert sind dafür die Preise: über 40'000 Franken kostet unser kleiner Testwagen inklusive Optionen – denn Grösse ist bekanntlich nicht alles.