TCS-Ratgeber

Weniger Gummi muss nicht schlechter sein

Eines der wichtigsten Kriterien bei Reifen ist die Profiltiefe. Die ist aber bei neuen Pneus recht unterschiedlich. Ist ein Reifen mit weniger Profil automatisch weniger wert?

Kurt Meyer, Bern

Nicht unbedingt. Die Profiltiefe neuer Reifen hängt vom jeweiligen Hersteller, von der Dimension und vom entsprechenden Reifenmodell ab. Wir stellen generell fest, dass die Profiltiefe bei Neureifen abnimmt. Interessant ist, dass es Profile gibt, die ab Werk lediglich sieben Millimeter tief sind.

Dass die Profiltiefe daher nicht unbedingt das entscheidende Kriterium für die Lebensdauer ist, zeigen uns zudem die Resultate des letzten TCS-Sommer- oder Winterreifentests. Auch die Wahl der Gummimischung und der Profilgestaltung sowie der Aufbau der Karkasse (des tragenden Gewebes unter dem Gummi) wirken sich aufs Verschleissverhalten eines Reifens aus. So kann es beispielsweise sein, dass ein qualitativ hochwertiger Reifen auf 10'000 Kilometern nur 1,5 Millimeter Profil verliert, während ein günstigeres Produkt über die gleiche Distanz zwei bis drei Millimeter abbaut.

Krux Aquaplaning

Mit weniger Profiltiefe ist der Reifen steifer und direkter zu fahren, Ausweichmanöver oder eine Notbremsung gelingen einfacher. Die Profiltiefe dagegen ist entscheidend fürs Aquaplaningverhalten. Im aktuellen Sommerreifentest schwimmt zum Beispiel der Reifen mit der kleinsten Profiltiefe schon bei rund 80 km/h, der Reifen mit dem meisten Gummi aber erst bei 86 km/h auf.

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Vergleichen lohnt sich

Weniger Gummi auf dem Neureifen bedeutet also nicht zwingend eine Qualitätseinbusse. Mit der richtigen Reifenwahl tun Sie was für Ihre Sicherheit und für die Umwelt. Wie die Lebenserwartung eines Reifens schlussendlich aussieht, hängt von vielen anderen Kriterien ab. Vergleichen Sie deshalb die Reifen in unserem Reifentest, und wählen Sie den Pneu nach Ihren Bedürfnissen aus. Und: Mit einer degressiven und vorausschauenden Fahrweise sparen Sie Gummi, Nerven und kommen sicherer ans Ziel.