Wir hüpften herum im Gangnam-Style. Unsere Kids folgen K-Pop-Bands auf Youtube und Instagram. Und sogar Koreas Nationalgericht Kimchi hat es auf unsere Speisekarten geschafft. Jetzt will Hyundais Edelmarke Genesis ab Ende 2019 auch in Europa durchstarten. Erstes Modell: der 2017 lancierte Mittelklässler G70. Mit ihm und dem Nobel-Dickschiff G90 rechnet sich Genesis auch in Europa Chancen aus. «Die Zeit ist reif für Luxus aus Korea», sagt CEO Manfred Fitzgerald.
Von Lamborghini zu Genesis
Wohin es gehen soll, zeigt der G70 vor allem im Profil und am Heck – da steckt mehr als nur ein bisschen vom Design des BMW 3ers drin. «Das Auto war quasi fertig, als ich bei Genesis anfing», sagt Designer Luc Donckerwolke. Die nächsten Modelle werden dann aber seine Handschrift tragen. Donckerwolke und Fitzgerald brachten anfangs der 2000er-Jahre schon Lamborghini auf Kurs.
Schärfer als der Stinger
Das Interieur ist hübsch gemacht und klasse verarbeitet, auch wenn man nach Hyundai-Teilen nicht lange suchen muss. Die Technik teilt sich der G70 mit Kias Topmodell Stinger, steht aber ganz unten im Genesis-Programm – sportliches Basismodell, noch schärfer als der Kia.
Erfolg ist fraglich
Zwei Turbobenziner gibts, einen Zweiliter mit 252 und einen 3,3-Liter-V6 mit 370 PS, wahlweise mit Allrad. Letzterer wedelt flott und flink durchs Kurvengewirr des Highway No. 1 bei Big Sur. Logisch: Entwickler Albert Biermann war vorher bei der BMW-Tochter M GmbH. In Europa öffnet der allererste Genesis-Schauraum überhaupt Ende 2019 – und das in Zürich!
Aber: Brauchen wir wirklich mehr Nobelautos aus Fernost? Toyotas Marke Lexus kommt kaum in Schwung, Nissans Infiniti fährt hinterher, und Honda hat es mit Acura erst gar nicht versucht. Fitzgerald ist dennoch zuversichtlich: «Wir wollen mit Kundenservice überzeugen.»
Im Jahr 2008 lancierte Hyundai unter dem Namen Genesis eine noble Limousine. Deren zweite Generation und vor allem das gute und günstige Genesis Coupé sollten Hyundais Image in Europa nach oben bringen, verkauften sich aber nur mässig. Seit 2015 ist Genesis nun eigenständig und noch vor allem in den USA und Südkorea aktiv. Mit dem Logo zeigt die Marke Anspruch – gewisse Ähnlichkeiten zu den Nobelherstellern Aston Martin oder Bentley lassen sich nicht ganz leugnen.
Im Jahr 2008 lancierte Hyundai unter dem Namen Genesis eine noble Limousine. Deren zweite Generation und vor allem das gute und günstige Genesis Coupé sollten Hyundais Image in Europa nach oben bringen, verkauften sich aber nur mässig. Seit 2015 ist Genesis nun eigenständig und noch vor allem in den USA und Südkorea aktiv. Mit dem Logo zeigt die Marke Anspruch – gewisse Ähnlichkeiten zu den Nobelherstellern Aston Martin oder Bentley lassen sich nicht ganz leugnen.