Die Mercedes G-Klasse ist ebenso eine Legende wie das Michigan Theatre im Herzen von Motown Detroit (USA), wo die Weltpremiere am Vorabend der Detroit Motorshow 2018 stattfand. Seit ihrer Schliessung vor 40 Jahren hatte die Showbühne mit dem grossen Kuppelsaal im Stil der Renaissance keinen Auftritt eines echten Weltstars mehr erlebt.
Zwei Grazer auf der Bühne
Das Theater schloss und verfiel. Zusammen mit Daimler-Chef Dieter Zetsche präsentierte Arnold Schwarzenegger die neue G-Klasse. Arnie: «Wie die G-Klasse stamme auch ich aus Graz und fahre die G-Klasse schon seit 25 Jahren».
Ist der breit, Mann!
Mit rund zwölf Zentimetern mehr ging die neue G-Klasse mächtig in die Breite. Und mit einer Gesamtlänge von 4,82 Metern und einem Radstand von 2,89 Metern wurde sie auch etwas gestreckter. Doch sonst sind von aussen kaum Modifikationen zu erkennen. Anders im Innenraum: Auf Wunsch gibts ein mächtiges Doppeldisplay statt der betagten Rundanzeigen und bequeme Sitze.
Neue Liga auch im Gelände
Die neue G-Klasse fährt nicht nur in Sachen Komfort in einer völlig neuen Liga, sondern ist auch im Gelände nicht zu schlagen. Unverändert gibt es bis zu 27 Zentimetern Bodenfreiheit und drei Sperren, mit der die G-Klasse selbst das härteste Gelände bezwingen kann. Dass die neue G-Klasse mit einem um 170 Kilo reduzierten Gewicht (Leergewicht nun 2354 kg) nennenswert an Masse verloren hat, ist nicht nur im Gelände ein beachtlicher Vorteil.
«Eine Ikone wie die G Klasse technisch weiterzuentwickeln, war Herausforderung und Chance zugleich. Jedes Teil und jede Schraube kam auf den Prüfstand», verrät Gunnar Güthenke, verantwortlich für die Geländewagen bei Mercedes. Der zum Marktstart einzig verfügbare Mercedes G 500 mit seinen 422 PS kostet 136'800 Franken. Später folgen dann die Diesel G 350d und G 400d mit 286 bzw. 340 PS.