An der letztjährigen EICMA noch als Katana 3.0 Concept vorgestellt, zeigte Suzuki die Neuinterpretation der 1980er-Jahre-Legende Katana an dieser Intermot nun im finalen Look. Befeuert wird sie vom vielgelobten Reihenvierzylinder aus dem Supersportler GSX-R 1000 (K5), der heute auch im Naked-Bike GSX-S 1000 für viel Fahrspass sorgt.
So ist das Schwert geschmiedet
Bei nur fünf Kilo mehr Gewicht (215 kg) dürften die 150 PS auch in der neuen Katana (der Name steht übrigens für ein traditionell gefertigtes japanisches Schwert) mehr als ausreichen. Der Alurahmen soll nur unwesentlich schwerer sein als jener der aktuellen GSX-R 1000. Die Aluschwinge stammt von der 2016er GSX-R 1000. Das Vorderrad führt eine volleinstellbare 43mm-USD-Gabel, hinten arbeitet ein in Vorspannung und Zugstufe justierbares Federbein. Monoblock-Bremszangen von Brembo verzögern, die Sitzhöhe liegt bei 825 mm.
Die Katana soll ab Frühling 2019 verfügbar sein und in der Schweiz rund 15'000 Franken kosten.
Neben der ausführlichen Berichterstattung zur Intermot gibts in der nächsten Ausgabe des Schweizer Fachmagazins TÖFF (ab Mittwoch am Kiosk) einen Fahrbericht zur modellgepflegten Bestseller-Reiseenduro BMW R 1250 GS mit variabler Ventilsteuerung und mehr Leistung. Einen ersten Test liefert TÖFF zudem zur aufgefrischten Ducati Scrambler Icon. Während ein achtseitiger Reisebericht die Leser durchs malerische Südengland führt, erklärt Indian-General Manager Bester, warum die Absatzkurve beim ältesten US-Hersteller derzeit steil nach oben zeigt.
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