Ab diesem Jahr soll die italienische Traditionsmarke Lancia mit neuen Modellen in die Schweiz zurückkehren. Hier kommt ein wenig Nachhilfe, wenn du von dem 1906 gegründeten Autobauer noch nie gehört haben solltest.

Wusstest du, dass der erste VW Polo ein Audi war? Die Geschichte strotzt vor Autos, die nicht waren, wer sie schienen. Wir zeigen sieben Etikettenschwindel in chronologischer Reihenfolge.

Die Klassik-Saison startet traditionell Anfang Februar in Paris mit der noch bis Sonntag geöffneten Retromobile. Ein exklusiver Oldtimersalon mit millionenteuren Ausstellungsstücken, Teilehandel und attraktiven Auktionen – auch in diesem Jahr.

«Golf bleibt Golf», so warb Volkswagen einst für seinen Bestseller, der 1974 seine Karriere startete. An Konzept und Kernkompetenzen änderte sich nichts, aber jede Generation war er ein Kind ihrer Zeit. Wir blicken zurück auf fünf Jahrzehnte.

Vor 30 Jahren feierten sie Weltpremiere, jetzt gehören sie zum alten Eisen. 2024 erreichen alle Fahrzeugmodelle, die 1994 lanciert und erstmals eingelöst wurden, Oldtimerstatus – vom kleinen Opel Tigra bis zum Supersportler Ferrari F355.

Der 300 SL zählt zu den schönsten und wertvollsten Autos in der Geschichte von Mercedes-Benz. Wie es sich anfühlt, selbst hinter dem Steuer des zwei Millionen Franken teuren Schmuckstücks Platz zu nehmen, durfte SonntagsBlick auf einer Testfahrt in den Alpen erleben.

Immer wieder versteigert RM Sotheby's teure und exklusive Autos. Doch der am 8. Dezember unter den Hammer kommende Lamborghini Countach ist etwas ganz Spezielles. Er ist nämlich ein Hollywoodstar.

Für 46 Millionen Franken wurde Anfang Woche ein Ferrari versteigert. Doch damit ist er bei weitem nicht das teuerste Auto. Dieser Status gehört immer noch dem Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé.

Land Rover, Lamborghini, Porsche, VW – die Auto Zürich 2023 feiert die runden Geburtstage dieser Marken. Zusätzlich gibts zahlreiche weitere Klassiker in der Halle 6 der Messe Zürich, die den Besuch lohnen. Hier kommen die Highlights!

Manche Autos sind fast zum Fremdschämen – und wir hätten schon bei deren Start sagen können, dass sie keine grosse Zukunft haben: Fünf Fehlschläge von Alfa, Mercedes, Peugeot, Saab und VW.